高鐵架橋機自身原因：高鐵架橋機需吊著梁片通過橋頭路基對位，走行時重心很高，且軸重很大，容易發(fā)生傾覆。

      1.主要使用的高鐵架橋機，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機體長、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)高鐵運架設(shè)備傾斜后，沒有什么辦法，只能眼看著其傾覆。

　　2.該設(shè)備屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每個部件或工序出現(xiàn)問題由于其中某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致設(shè)備傾覆的事故也是存在的。如某單位一高鐵運架設(shè)備由于平時維護保養(yǎng)不善，2號車剎車不靈，致使運梁的2號車與主機發(fā)生相撞事故，主機隨即脫軌前傾，造成嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

　　3.當高鐵架橋機突然運行時，在推車的運行機構(gòu)或推車的運行機構(gòu)中發(fā)生故障。此時需要采取緊急停電方法。在另一種情況下，故障發(fā)生在設(shè)備電梯中，此時不能采用斷電處理方法。司機應(yīng)注意自己的人身并發(fā)出緊急信號。地面上的工作人員應(yīng)配合控制裝置，以便吊鉤可以穩(wěn)當著陸。

　　4.解決高鐵架橋機故障當橋梁機器出現(xiàn)故障時，需要采取一些應(yīng)急措施，先確認事故原因。具體方法是執(zhí)行幾個電動方向操作以觀察物體是否加速。如果在設(shè)備操作手柄關(guān)閉后故障狀態(tài)仍然存在，則應(yīng)該是機械故障。 此時它分為兩種情況，應(yīng)區(qū)別對待。

　　5.還有另一種情況是高鐵架橋機故障不存在，這意味著存在電氣故障或錯覺故障。此時，如果是電氣故障，則須切斷電源。如果是幻覺，需要仔細檢查以做出判斷。